Cara mengatasi Satria Fu kasar

 Satria Fu mesin DOHC dengan Volume mesin  lumayan besar yang mana terdapat dua buah noken as serta kompresi yang lumayan tinggi menghasilkan tenaga yang besar namun tentunya dengan suara mesin yang relatif lebih kasar dari mesin SOHC hal itu wajar menurut saya ,namun dalam keadaan tertentu misal umur mesin yang sudah lama pemakaian akan timbul suara kasar yang tidak biasa inilah yang banyak dikeluhkan oleh pengguna terutama pengguna baru yang belum mengerti tentang mesin satria Fu ini.Sebelum membahas cara mengatasi mesin satria Fu kasar maka harus diketahui sumber suara tersebut ,diantaranya penyebab mesin satria Fu kasar adalah

1.Rantai keteng atau kamprat yang kendor ini berhubungan dengan tensioner pastikan tensioner berfungsi dengan baik agar rantai keteng dalam keadaan kencang ,jangna sembarangan membuka tensioner sebelum memposisikan  mesin dalam keadaan TMA agar tidak terjadi loncat keteng, rantai keteng yang mlar juga menyebabkan kasar karena gir timing dan kamprat tidak span.

2.noken as aus botolan rumah shim aus ataucangkang noken as aus ,dan Shim yang terlalu renggang ,hal ini biasanya terjadi jika oli kurang lancar naik ke head sehingga terjadi keausan pastikan pompa oli berfungsi dengan baik ,untuk melihat pompa berfungsi atau tidak bisa dicek dengan membuka baut no 10 di samping kanan atas head ,pastikan oli muncrat.

3.piston oblak atau ada pergerakan kiri kanan sehingga saat mesin hidup akan timbul suara kasar ,untuk memeriksa ini perlu membuka head kop sampai terlihat piston kemudian tekan dengan empat jari sambil goyangkan kiri kanan jika ada pergerakan sedikit saja tentu mesin kasar .jika ini terjadi perlu untuk melakukan overize atau ganti liner beserta piston set.

4.stang seher yang sudah aus juga menyebabkan kasar hal ini bisa dirasakan dengan getaran mesin yang sangat terasa terlebih saat melaju dengan kecepatan tinggi.

Dari penjelasan diatas tentunya kita tahu bagaimana apa yang harus dilakukan untuk engatasi mesin satria Fu kasar ,adacara diognosa Paing simpel yaitu dengan membuka tutup head kemudian hidukan mesin keadaan langsam maka akan terlihat suara kasar dibagian mana sekaligus kita bisa melihat apakah oli naik kehead ,cara ini agak exstrim maka jangan lama lama menghidupkan mesin dengan keadaam tutup head terbuka dan jangan di gas pada rpm diatas dua ribu.setelah tahu wilayah mana yang kasar maka tentunya mudah untuk melakukan pergantian part agar tidak salah prediksi,Hampir lupa , jika suara kasar sepeti cik cik cik dalam rpm langsam saja ,maka itu suara dari dekompresi yang ada pada noken ,itu normal abaikan 

Demikian penjelasan singkat mengenai caramengatasi suara mesin satria Fu kasar semoga bermanfaat ,jika ada yang kurang silahkan menambahkan ,,trimakasih

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *